開題報告作為畢業論文答辯委員會對學生答辯資格審查的依據材料之一,對學生能力的考查具有重要意義。每個大學畢業生從開題報告開始,到最后的畢業答辯,都要經歷畢業論文程序中的各種問題。在這段時間里,每個人都是忙的焦頭爛額、不可開交呀。在這里小編就為大家整理了關于天津電大畢業生的畢業論文開題報告,僅供大家參考。

題目:我國多式聯運的發展研究

一、文獻綜述

國外多式聯運發展研究現狀

發達國家集裝箱多式聯運的形成主要分為五個階段:港間試驗期、港間成熟期、內陸發展期和綜合物流期。

美國多式聯運大約起始于20世紀20年代。當時還沒有集裝箱出現,但是已經有了掛車和鐵路運輸掛車的多式聯運方式。直至1956年4月26日才開始集裝箱運輸。1956年出現了第一艘集裝箱船,1955年鐵路的集裝箱及掛車運輸列為單獨的一箱貨運類別,當年運輸了16.8萬(箱)。美國研究認為,現今鐵路多式聯運仍未得到充分利用,還有巨大的增長空間1980年-2000年,鐵路多式聯運增長率為5.9%,。1976年由國會授權成立了國家運輸政策研究委員會,發布了2000年國家運輸政策,其內容包括:(1)國家計劃應注重多模式的運輸系統,而不應是一種運輸模式內部的規劃;(2)減少政府的經濟管制,理順政府的機構、體制;(3)政府應平等對待各種運輸模式,通過市場促進競爭,提高效益;(4)盡量發揮民營部門的作用,制定政策要進行經濟分析;(5)政府部門間需要更多的協調。

國內多式聯運的現狀

我國國際集裝箱運輸從70年代起步,80年代務實基礎,90年代全面進入發展時期,但集裝箱運輸始終處于分段運輸階段,集裝箱多式聯運尚處于發展初期。為了擴大服務范圍,開展多式聯運和門到門的服務,提高對貨主的服務水平,需要大力發展集裝箱多式聯運。

由于目前我國多式聯運主要是以外貿貨物運輸為主,還沒有全社會集裝箱多式聯運運量的統計數據,從上海港來看,集裝箱多式聯運主要以江海聯運為主,并呈現較快的增長勢頭2006年江海聯運量達到200萬TEU,占港口集裝箱吞吐量的9.2%,而海鐵聯運由于受到運輸體制、鐵路運輸不足、港鐵分離等因素影響,發展步伐一直非常緩慢,2006年海鐵聯運僅有8.4萬TEU,占港口集裝吞吐量的0.4%。

我國多式聯運面臨的問題

(1)基礎設施不足

(2)銜接標準不一

(3)技術手段應用程度不高

二、主要參考文獻

1.吳立媛《國際集裝箱多式聯運的發展及合理組織》中國儲運,2008,(8)

2.張志華《我國國際多式聯運發展對策初探》[J].中國水運,2010,(10).

3.肖平安《我國國際集裝箱多式聯運之探討》交通企業管理,2006,(8)

4.錢永昌《國際集裝箱多式聯運新天地》[J].集裝箱化,2007,(10).

5.張北平《我國國際集裝箱多式聯運面臨的問題及對策》交通企業管理,2008,(1)

6.邵華《關于我國開展國際多式聯運的思考》[J].網絡財富,2009,(20).

7.王海平,梁一如等《中國集裝箱運輸發展》[M].北京:人民交通出版社,2003.

8.周剛《淺析發展多式聯運》[J].物流科技,2007(2):99-100.

9.張戎等《多式聯運發展趨勢及我國的對策》[J].綜合運輸,2007(10):66-69.

10.武娜《對發展我國多式聯運的建議》[J].環渤海經濟瞭望,2005(5):22-24.

三、研究方案

(一)理論基礎

多式聯運是社會經濟發展帶來的運輸業的必然的發展方向,我國的集裝箱多式聯運受到運輸業制度的影響,應當從基礎設施建設,運輸技術,政府政策法規等發面來發展多式聯運。在我國這種運輸基礎設施還不完善,社會經濟發展階段還不太高的情況下,其所面臨的困難和挑戰也很多,影響因素也非常復雜,據體分析了國內外多式聯運的發展和研究,隨著國民經濟和外貿進出口業務的快速發展,我國對運輸的需求劇增。

(二)研究方法

1.問卷調查

問卷調查是以書面提出問題的方式搜集資料的一種研究方法。研究者將所要研究的問題編制成問題表格,以郵寄方式、當面作答或者追蹤訪問方式填答,從而了解被試對某一現象或問題的看法和意見,所以又稱問題表格法。問卷法的運用,關鍵在于編制問卷,選擇被試和結果分析。

2.觀察法

觀察法是指研究者根據一定的研究目的、研究提綱或觀察表,用自己的感官和輔助工具去直接觀察被研究對象,從而獲得資料的一種方法。科學的觀察具有目的性和計劃性、系統性和可重復性。(三)研究步驟

(1)圍繞論文題目,查閱大量國內外文獻資料,了解國內外研究現狀;

(2)根據本文的研究目的和內容,制定調研方案;

(3)選擇某一企業進行實地調研,通過問卷法、觀察法、詢問法等多種方法搜集所需數據資料;

(4)對得到的資料進行整理,

(5)重點研究問題是加快我國企業庫存管理的措施,通過調查了解企業配送管理的現狀及影響因素,借鑒國外先進的經驗針對那些因素有針對性地提出改進措施。

四、預期成果

(一)論文提綱

第一章基本理論

(一)多式聯運的概念

(二)多式聯運的運輸組織形式

(三)多式聯運的優越

第二章我國發展多式聯運的障礙

(一)缺乏多式聯運法規建設涉及集裝箱運輸的現行法規

(二)多式聯運基礎設施的不足

(三)多式聯運系統的協調不夠

(四)信息系統的不完善

第三章我國發展多式聯運對策分析

(一)不斷完善政策法規體系,明確行業協會的職能

(二)加快基礎設施建設,推進技術進步

(三)通過便利化措施提高多式聯運效率

(四)推動多式聯運信息系統的發展第四章我國多式聯運的發展趨勢

(二)預期成果

(1)完成我國多式聯運的現狀調查和分析研究;

(2)發現我國多式聯運其中的障礙和應對方法;

(3)提出我國多式聯運的發展趨勢。