在煉鋼廠工作學習時,工作的環境雖然不太好,工作任務也比較繁重,但是確實能學到許多東西。首先就能開闊我們的眼界,提高自己的動手里,然后是我們解決問題的能力。這些我們從下面這篇煉鋼廠工廠工作學習心得中就能體會到。

時光飛逝,在水鋼學習即將一年的時間。目前學習了三個車間,最近幾個月在連鑄車間學習,這個月是繼續對澆鋼崗位的技術和技巧的學習,同時加強對其他崗位的熟練操作程度。本月連鑄車間出現了幾次事故,從事故中我學到了很多,事故讓我發現問題,在師傅們的幫助下解決問題。最重要的是能從生產中尤其是在搶事故中能看出兩個字“團結”,這點很值得我們學習。如果不團結生產將不順行,事故搶不回來,直接影響整個生產流程。在這段時間的學習心得如下:

一、學習內容體會

大家都知道結晶器是連鑄機的心臟,那么澆鋼工就是心臟的動力,所以我們可以看出澆鋼操作崗位的重要性。澆鋼操作崗位是連鑄生產過程中的核心崗位和蘊含技術的崗位,所以每組鋼的開澆、停澆及生產過程的順利進行,澆鋼工處于主導作用。當然要排除一些外界原因,例如鋼水溫度過低導致鋼水結瘤堵流和跳電造成生產設備停止等。我在連鑄這段時間里見過很多次是事故,有的事故可以搶救回來,有的就造成非計劃停澆,影響生產。連鑄生產過程中最常見的事故有:開澆漏鋼、生產過程中拉漏、鋼水溫度過低結瘤等。有時候正確的操作和根據實際情況進行操作可以避免事故的發生。例如,6月24日2#連鑄機丁班白班也就是我所在的班組進行生產一組特種鋼造成非計劃停產。原因是因為當時鋼水溫度過低再加上中間包是使用的是澆鑄特鋼的塞棒裝置,塞棒是用來控制和穩定鋼水流量從而穩定拉速的,所以鋼水溫度低、流速過小導致結瘤堵流,經搶救無效造成非計劃停產。在事故分析會上我們機長和澆鋼工師傅都分析道:如果開澆時把塞棒開到最大按照普鋼開澆也許不會結瘤。當然事故的原因精煉車間是罪魁禍首,鋼水溫度不達標。當然還有很多我親自目睹的事故案例,在這就不多舉例了。從這些事故中我得到一些啟發:1.各個崗位要增強自己的責任心。2.操作人員要細心謹慎,把自己的技術水平發揮出來。3.要善于思考、總結,杜絕相同事故的發生。4.加強各個車間操作崗位的聯系。5.不要太死板,根據實際情況進行生產操作。

二、實際操作

澆鋼工的實際操作主要是:開交操作、生產過程操作、停澆操作。其中最重要的是開澆操作,即開澆時手動操作中拉速控制。這段時間以來我一直上澆注平臺跟著師傅們進行親自操作,我現在可以很熟練的對結晶器進行加保護渣和撈渣,和停澆前把侵入式水口卸下并進行堵流操作。在快停澆時師傅會把一個流次調成手動澆注讓我親自操作根據液面調拉速。很遺憾的是因為開澆特別重要很容易出現事故,所以現在還不讓我進行開澆操作,但是會積極參與開澆操作,幫助他們做一些輔助操作。水鋼第二煉鋼廠連鑄車間有三臺連鑄機,無論哪個機座發生事故我都會跑過去看師傅們是如何搶救事故的,從中我學到很多東西和方法。幫助師傅們進行開澆前準備工作和處理事故現場使我不僅對連鑄機認識的更透徹而且使我對現場的勞動工作不再拘謹。雖然學習的時間不夠長,目前才短短的幾個月,我感覺經過自己的努力學習和不斷的實踐,所學到的那么多東西和一些扎實的實際操作技術,還是值得高興的。當然了還有很多沒有學到的,但是我會努力的。

三、小結

我們身為外出學習的員工,主要就是學習操作技術和事故處理,正常生產的情況下我們學到的東西很少,只有在事故中才能學到很多專業的技術和心態,遇到事故不能畏懼,保持清醒的頭腦去處。生產中都不愿意出現事故,但有時候事故的發生是難免的,所以我們要抓住每一次事故,從中體會事故的原因和處理方法。重要的是要看到師傅們之間的配合、團結,這是我們最值得學習的。