“這次意外中，運動員本來要進行的是一個高空翼裝科目，但可能由于某種原因沒有在高空安全高度開傘，從而飛入了低空翼裝的領域，‘跨界飛行’。”

5月12日，一名北京女大學生在張家界天門山景區(qū)進行翼裝飛行時失聯，至今仍未找到。

據報道，這名女大學生小劉目前上大四，但同時已是一名資深翼裝飛行運動員。張家界天門山景區(qū)在通報中稱：“該失聯翼裝飛行員曾在國外經過系統的翼裝飛行專業(yè)訓練，有數百次翼裝飛行和高空跳傘經驗。”其朋友更稱她的技術水平是圈內“大神級”。

張家界天門山景區(qū)進行翼裝飛行的安全條件如何？小劉發(fā)生意外可能的主要原因是什么？翼裝飛行如何保證安全？圍繞相關問題，北京日報客戶端專訪了滑翔傘世界冠軍、愛心飛翼世界杯中國隊隊長，有“亞洲動力翼裝飛行第一人”之稱的盛廣強。

低空翼裝飛行是與死亡擦肩

北京日報客戶端：你是在什么情況下知道這件事的？認識這名女選手嗎？

盛廣強：這兩天我正在云南景谷籌建翼裝飛行基地，張家界的事是從微信上看到的，因為圈子里的人都在轉發(fā)。這名女選手我聽說過，但還從來沒見過。

北京日報客戶端：張家界天門山景區(qū)此前就有外國運動員發(fā)生翼裝飛行事故遇難。你如何評價天門山景區(qū)的翼裝飛行條件？你在那兒飛過嗎？

盛廣強：2015年我從國外學習翼裝飛行回來，在天門山飛過。天門山景區(qū)是世界公認的難度系數很高的低空翼裝飛行場地，如果進行高空翼裝飛行，在保證距離地面有足夠高度開傘的前提下，是相對安全的。

翼裝飛行分為高空翼裝飛行和低空翼裝飛行。據我了解，國內目前有一些運動員能飛高空翼裝，但是能飛低空翼裝的，也就是“跳過懸崖”的，按我掌握的情況，目前僅有四個人，就是徐凱、張樹鵬、楊晟和我。

低空翼裝在訓練過程中需要跨越死亡的考驗，所以被稱為極限運動之最，而高空翼裝跟高空跳傘一樣是非常安全的。在國外，很多跳傘高手有著上萬次的高空飛行經驗，都不敢輕易嘗試低空翼裝。但隨著翼裝裝備的不斷改進，近年來，高空翼裝高手開始學習低空翼裝飛行。


女大學生未在安全高度開傘

北京日報客戶端：根據你的分析，這次這名女選手發(fā)生意外的原因可能是什么？

盛廣強：我沒有去現場，不能做太多的分析。從專業(yè)角度來講，以我對高空翼裝和低空翼裝的界定，她這次進行的屬于高空翼裝飛行科目。

進行高空翼裝飛行，運動員需要在高空起跳。起跳后，要求在900米以上的高度打開主降落傘。如果沒有能力打開主降落傘，即使運動員失去意識，在距離地面300米左右的時候，自動開傘器會自動工作，打開降落傘，可以說是非常安全的。

但是從目前媒體報道的情況來看，我認為她沒有在900米以上的安全高度開傘。

如果進行低空翼裝飛行，就要佩戴低空傘。低空降落傘打開是很快的，但高空降落傘因為開傘、疊法、傘的方塊布都不一樣，在打開降落傘主傘的時候需要非常高的高度，才能使降落傘完全打開，和低空降落傘是完全不同的。

可以說在5月12日這次意外中，運動員本來要進行的是一個高空翼裝科目，但可能由于某種原因沒有在高空安全高度開傘，從而飛入了低空翼裝的領域，“跨界飛行”。


中國翼裝飛行正處起步階段

北京日報客戶端：翼裝飛行運動的魅力何在？

盛廣強：人都希望能自由自在地像鳥一樣在天上飛，翼裝飛行就相當于給人穿上了一個翅膀，讓人可以在空中滑翔，快速地飛行，穿越一些障礙物，但這樣的嘗試必定會帶來較大的風險性。

如果經過了專門培訓，進行高空翼裝飛行，安全性是很高的，人真的可以在高空自由地翱翔。但低空翼裝風險性還是很大的，全世界從事低空翼裝的人也不多。

我個人認為，如果想體驗像鳥一樣自由翱翔的感覺，可以嘗試高空翼裝，低空翼裝的風險遠大于高空翼裝。

北京日報客戶端：中國翼裝飛行運動的發(fā)展狀況如何？

盛廣強：中國的跳傘運動正在普及，現在有高空跳傘中心了，跳傘的人多了，也有一些人開始往高空翼裝發(fā)展了。我覺得這是一個很好的現象，每項體育運動都有一個發(fā)展的過程，中國翼裝飛行剛剛處于一個初期起步階段。

2013年中國翼裝飛行第一人徐凱老師從國外歸來成立了中國首家低空跳傘俱樂部，并從2015年開始引進國外翼裝飛行賽事品牌。到目前為止，我們在國內共舉辦了六次愛心飛翼世界杯賽事，未出現任何傷亡事故。我們現在正在云南昭通的大山包、普洱景谷縣和湖北巴東縣籌建低空跳傘和翼裝飛行基地，未來開展初、中、高級的培訓，以更好地保證相關愛好者的飛行安全。

不帶手機和GPS是失誤

北京日報客戶端：據報道，這位女選手有幾百次的翼裝飛行和高空跳傘經驗。這樣一位資深翼裝飛行運動員為什么會發(fā)生這種意外呢？

盛廣強：按照高空翼裝的要求，如果想學習高空翼裝，必須有高空跳傘200跳以上的經驗才能嘗試高空翼裝。高空翼裝又分為高空小翼裝、高空中翼裝和高空大翼裝。這位女選手的幾百跳是高空跳傘還是高空翼裝，我不了解，不做太多評價。

還是像我剛才說的，在正規(guī)場地進行高空跳傘和高空翼裝，相對是很安全的。即使在失去意識的情況下，或因為一些狀況打不開主傘，降到300米的高度，自動開傘器也會把你救了，把你安全地放下來。

北京日報客戶端：她沒有帶手機和GPS，給搜救造成了困難。

盛廣強：如果在野外場地進行飛行，從專業(yè)和安全角度是需要帶通訊系統的。

翼裝飛行訓練一定要循序漸進

北京日報客戶端：張家界天門山這次事件產生了很高的關注度，很多人應該都是第一次知道翼裝飛行項目。翼裝飛行應該如何保證安全？

盛廣強：我們要正確地看待什么是高空翼裝，什么是低空翼裝。高空翼裝一定要先在合適的場地里，就是跳傘中心，進行高空翼裝的學習和訓練。低空跳傘和低空翼裝需要在高空跳傘、高空翼裝的基礎上進行進一步的系統學習，才是一個良性發(fā)展的途徑和方法，而不是把它們都混在一起了。

現在國內很多人可能就是覺得都一樣，覺得我學會了高空就可以跳低空了，這是完全不一樣的。如果想從事這項運動，包括高空翼裝和低空翼裝，我建議還是去好的學校找好的教練，經過系統的培訓，才能更好地更安全地享受這項飛行運動的魅力。


北京日報客戶端：你被稱為“亞洲動力翼裝飛行第一人”，取得過突出的成績。你現在的主要興趣是在渦噴飛翼方面，能否介紹一下這個科目？

盛廣強：目前全世界掌握渦噴飛翼技術的只有美國、迪拜和中國的三個團隊，我們是其中之一。通常說的翼裝飛行的“翼”是軟翼、充氣的。飛行的時候從高空跳下來，然后充氣。渦噴飛翼的“翼”是硬質的，相當于把一個小固定翼穿在身上，帶有兩個發(fā)動機。

普通的翼裝跳下去以后只能往下飛，不可以平飛，往上飛，就是一個自由落體，還有一點滑翔的科目。我所說的“Jetman”，硬殼的翼裝，跳下去以后可以平飛，爬升，翻轉，人是可以完全自由地在高空飛翔的。

渦噴飛翼的飛行速度很快，能達到時速300公里左右，這是普通滑翔傘和翼裝都達不到的。