山東省作為沿海的經濟大省，近些年來，由于一些傳統產業比較多，導致山東經濟發展受到影響，而作為沿海的城市山東省目前也和深圳等沿海城市的經濟發展拉開了一定的差距。為順應新時代的發展，推動山東經濟改革，新舊動能轉換的實行已迫在眉睫。而在本次的社會實踐中，隊員們來到了山東省濟南市商河縣盧家河溝村，以探究該村的新舊動能情況。
我們都知道山東是傳統的農業大省，所以農村新舊動能轉換的實行就顯得更加重要，而本次的實踐地點就是早期的新舊動能轉換實驗地點之一。在隊員們的深入調查中，發現村中已經村內有了便利的天然氣設備管道，完善的垃圾分類設備，無污染可循環的光伏發電設備，以及強大的風力發電裝置。這些都在說明著我國農村新舊動能轉化取得的卓越成果，鄉村振興是一個系統工程，不僅是要產業振興、經濟振興，也是農村社會的振興、文化的振興和農民精氣神的振興。
而我也查詢到了一些關于2019年三十一省三季度gdp的對比情況，在其中山東省的名義增速以及增速排名都排在了末尾。于是網友們紛紛提出了質疑，山東的新舊動能轉換是不是徹底失敗了？
我認為關于山東的新舊動能轉換徹底失敗的觀點具有一定的片面性，這是網友們過早的進行了分析并提出的自己的看法。首先一個省的新舊動能轉換實行絕對不是一件小事，也不是一件容易的事。山東新舊動能轉換綜合試驗區是黨的十九大后獲批的首個區域性國家發展戰略綜合試驗區，也是中國第一個以新舊動能轉換為主題的區域發展戰略綜合試驗區。因此山東省的改革缺少豐富的經驗，同時機遇與挑戰并存，這都為新舊動能轉換的未來帶來了未知性。 其次在2018年01月03日，國務院正式批復《山東新舊動能轉換綜合試驗區建設總體方案》（國函〔2018〕1號），同意了設立山東新舊動能轉換綜合試驗區。而用2019年的數據進行分析，顯然有些不妥。僅僅兩年左右的時間，很難再數據上看到成效。冰凍三尺非一日之寒，而短時間內新舊動能轉換帶來的收益也是無法觀測的，我們應當更加在意未來的數據，相信會有著巨大的體現。
新舊動能轉換，挑戰與機遇并存。而在牛家儒、楊曉東有關于山東推進新舊動能轉換面臨的挑戰分析中，總結了以下四點面臨的挑戰。一是改造提升傳統動能任重道遠：傳統動能優勢正在減弱，但新動能還未成為主導力量。目前，山東省經濟仍存在“兩個70%”現象，即傳統產業占工業比重約70%，重化工業占傳統產業比重約70%。二是新興產業競爭力有待提高：2016年，山東省戰略性新興產業占GDP比重比全國平均水平低2個百分點；信息產業主營業務收入為1.42萬億元，占工業比重不足10%；全國大數據企業前50強，山東省只有1家。三是國企改革動力不足：一是人力成本過高，二是混合所有制改革亟須向縱深推進，山東省國有企業規模大，傳統領域占比高，加上改革起步晚、步子慢，現有混改方案實施力度有待增強。四是以城市群為主體促進區域協調發展的能力仍需增強：十九大報告提出要“優化提升東部城市群”，現階段，山東半島城市群與京津冀、長三角、珠三角、成渝、中原等國家級城市群相比，缺乏中心城市引領帶動。泛濟青煙新舊動能轉換綜合試驗區建設亟待有效推進，濟南、青島、煙臺、威海等城市間協作發展進展緩慢，制約了山東半島城市群整體發展，也不利于全省統籌推進新舊動能轉換。
新舊動能轉換就好比騰籠換鳥，將“死鳥”換成“活鳥”，“笨鳥”換成“俊鳥”。就如將煤、煤氣由天然氣代替，如將傳統農業由現代農業代替。這條路走起來并不容易，確是我們推動經濟改革的重要一步。把以前主要依靠化肥農藥等等這些生產資料的高投入換取高產出的“老動能”，轉換成現在綠色增產的新技術、一二三產業融合的這些新模式、“新動能”。 將新的科技革命和產業變革中形成的經濟社會發展新動力,新技術、新產業、新業態、新模式等來轉換掉傳統以資源和政府為導向的經濟發展模式。由此可見，新舊動能轉換的實現，任重而道遠。